地裂缝是一种严重的地质灾害，其防灾减灾属世界难题。位于汾渭盆地的西安市有14条地裂缝横贯市区，规模之大，活动历史之长，危害之重，已使之成为与美国西南部地裂缝发育区同样著名的另一典型区域。地裂缝一度成为城市建中的地铁、市政管线、建构筑物以及高速铁路等工程建设的禁区和拦路虎，原因有二：一是地裂缝的成因长期存在争论，二是在地裂缝防灾减灾的关键技术上没有突破。

　　长安大学彭建兵教授领导的科研团队在西安地裂缝的时空发育规律、成因机理、定位探测、高精度监测和减灾关键技术等方面进行了长期的系统研究。该科研团队建立了构造控缝、应力导缝和抽水扩缝的西安地裂缝耦合成因理论，破解了长期困扰学术界的西安地裂缝成因之迷；发现了地裂缝危害地铁隧道的四种变形破坏模式，提出了地铁隧道适应地裂缝变形的四种工程结构措施，成功应用于西安地铁1～3号线的建设中。该研究成果获2012年度国家科学技术进步二等奖。

　　彭建兵团队的上述研究得到了尊龙凯时重点项目“汾渭盆地地裂缝成因与大陆动力学”以及多项面上项目、青年科学基金的资助。